國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，深圳市雅騰電機(jī)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種電機(jī)出線結(jié)構(gòu)及電機(jī)”的專利，授權(quán)公告號CN223785865U，申請日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型提供一種電機(jī)出線結(jié)構(gòu)及電機(jī)，一種電機(jī)出線結(jié)構(gòu)包括出線殼體、固定組件和密封膠圈，密封膠圈和固定組件均套設(shè)在電機(jī)線上，出線殼體內(nèi)設(shè)置有出線凹槽，出線凹槽中設(shè)置有出線孔，密封膠圈和固定組件均設(shè)置在出線凹槽中，并且密封膠圈設(shè)置在靠近出線孔一端，固定組件能夠擠壓密封膠圈提高出線孔的密封性。有益效果為：能夠有效的解決現(xiàn)有電機(jī)出線結(jié)構(gòu)，存在密封性差和使用不夠靈活的問題，通過使用該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，固定組件的設(shè)置，對套設(shè)在電機(jī)線上的密封膠圈擠壓，能夠有效的保證出線孔的密封性，將出線部位內(nèi)嵌設(shè)置，有效的縮小了出線結(jié)構(gòu)占用電機(jī)尾端的空間，提高了

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，長城汽車股份有限公司取得一項(xiàng)名為“電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)及車輛”的專利，授權(quán)公告號CN223872113U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型提供一種電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)及車輛，電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)用于防護(hù)電驅(qū)動橋中的電機(jī)，電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)包括防護(hù)件及連接件，防護(hù)件位于所述電機(jī)下方，并在上下方向上覆蓋所述電機(jī)，所述防護(hù)件包括層疊設(shè)置的第一防護(hù)板及第二防護(hù)板；連接件包括連接于所述防護(hù)件邊緣的至少兩個連接部，所述連接部相對于所述防護(hù)件朝向所述電機(jī)方向彎折，各所述連接部均連接于所述電驅(qū)動橋。該電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)防護(hù)位置更加精準(zhǔn)，減小了防護(hù)件的面積，從而減少了耗材，減輕了重量，節(jié)約了成本，減小了對車底空間的占用，節(jié)省了車輛上下方向的空間，提高了車輛的通過性。該電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，避免車輛底部

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽威靈汽車部件有限公司、安慶威靈汽車部件有限公司、廣東威靈汽車部件有限公司申請一項(xiàng)名為“電動助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛”的專利，公開號CN121440962A，申請日期為2024年7月。專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┝艘环N電動助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛。其中，電動助力轉(zhuǎn)向電機(jī)，包括：定子鐵芯；轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯包括多個鐵芯段，多個鐵芯段疊置，轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)有軸孔；第一軸承；第二軸承，第一軸承和第二軸承均套設(shè)于轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)子鐵芯位于第一軸承和第二軸承之間，第一軸承和第二軸承中的至少一者為四點(diǎn)接觸球軸承；四點(diǎn)接觸球軸承的軸向游隙δ、容納腔的腔壁和轉(zhuǎn)子鐵芯的外周壁的間隙最小值lg、定子鐵芯的內(nèi)徑R1、定子鐵芯的外徑R2、定子鐵芯的軸向長度Ls和轉(zhuǎn)子鐵芯的軸向長度Lr